五年前，丰田决议推出其最热销的RAV4跨界车的混合动力版，以防其他轿车制作商措手不及。竞赛或许现已晚了几年，但2020年的本田CR-V混合动力车现已准备好与紧凑型跨界细分商场中的丰田RAV4混合动力车和福特Escape混合动力车比武。这是2020年的新举措，这是本田初次在美国供给混合动力SUV，假如该公司有期望替代丰田作为出售主力的话，这将是必需的。
CR-V混合动力车是2020年车型较大改款的一部分，该车型也改进了规范CR-V。可是，虽然CR-V汽油的动力传动体系坚持不变，但混合动力车仍是从盛行的Accord Hybrid身上汲取了自己的汗水。这种新式混合动力体系的首要长处是，该车的EPA额定值为40 mpg。可是，丰田和福特的混合动力轿车也将到达这个mpg数字，因而CR-V将必需要供给更多才干坚持竞赛力。本田将咱们带到亚利桑那州的图斯孔，以发挥CR-V Hybrid的优势。
一切CR-V车型在2020年车型年都进行了创新，选用了新的前灯和轮毂规划。尖端Touring内饰选用了新的19英寸轮毂，比上一年的车型大一英寸。您能够终究靠其共同的保险杠规划，矩形5元素LED雾灯（EX饰边及上方），蓝色本田标志，共同的后保险杠和混合标志来差异CR-V Hybrid与规范的差异。咱们研讨了CR-V Hybrid-的广泛态度和高级外观，但寻求非越野规划的购买者或许更喜爱RAV4。
CR-V Hybrid上有两种全新的色彩，包含Sonic Gray Pearl和Radiant Red Metallic（如图所示）。虽然咱们咱们都期望看到本田供给黑色包装来删去轿车的某些镀铬元素，但这两种色彩看起来都很不错。
替代规范的CR-V的1.5升涡轮增压发动机，该混合动力车运用2.0升i-VTEC阿特金森循环四缸发动机，可自行发生143马力和129 lb-ft的扭矩。当与两个电动机，发电机/起动电动机和181马力的推动电动机结合运用时，CR-V混合动力车的总输出为212马力，扭矩为232 lb-ft。虽然仅与RAV4 Hybrid比较，它是CR-V最强壮（和最有用）的版别。就像雅阁混合动力车相同，CR-V混合动力车经过四个固定速比齿轮组和锁止离合器而不是传统的变速器来输出动力。可是与RAV4 Hybrid在后部运用电动机不同，CR-V Hybrid具有真实的机械全轮驱动体系。
功率或许是杂交的副作用，但首要结果是任何CR-V模型的最佳燃油经济性。EPA将CR-V混合动力车的城市/公路/归纳功率定为40/35/38 mpg。这些数字低于RAV4 Hybrid和Escape Hybrid，但仍远高于细分商场平均水平。
一切CR-V车型均选用最新的中控台规划和尖端Touring内饰层上的集成无线充电器，以接纳更新的内饰。新的中控台扶手供给多种装备，可包容和钱包相同大的物品。本田的内饰资料是高质量的，包含在Touring内饰上的后部皮革座椅外表。本田运用人工木材给机舱带来高级的感觉，但因为本田期望将它们保留给Ac款品牌，因而省掉了某些功用，例如通风座椅，后排加热座椅和环视摄像机。
本田表明，混合动力车的内部空间与规范CR-V相同，为105.9立方英尺，在同种类型的产品中居领头羊。混合动力车型能够终究靠带有混合动力专用功率流量计和带按钮操控的线控换挡选择器的新数字集群来差异。LX内饰标配了5英寸显示屏，但一切其他内饰都装备了7英寸显示屏，与竞赛对手比较，它依然显得细巧而有点滞后。除根本装修外，Apple CarPlay和Android Auto均可运用，而扬声器的数量则依据装修规模从4到9不等。
CR-V混合动力车可供给值得称誉的但并非抢先的货运才干。第二排后边可供给33.2立方英尺的存储空间，后排座椅可折叠成简直平直的空间，可包容68.7约立方英尺的空间。这或许不是紧凑型跨界车中最大的容量，但CR-V的确具有40.4英寸的后腿空间，这是该细分商场中任何车辆中最多的。因而，假如运载乘客比邮寄货品要优先处理，CR-V会打败一切竞赛对手。
在CR-V混合动力车上，本田对制作风趣且经济的车辆的喜爱并未被忘记。它具有直接转向，可控的侧倾和可调理的动力（尤其是在运动形式下），可供给令人称誉的驾驭体会。本田供给了Eco，Sport和EV形式，可依据您的喜爱供给驾驭体会。环保形式虽然有点消磨趣味，但能够终究靠回拨油门呼应来帮助您到达40英里/小时的奇特数字。EV形式仅在低于约20 mph的速度下才干作业，但或许会帮助您无声地穿越一个小社区，而Sport形式则能够加强转向并添加油门呼应。
因为没有变速箱，CR-V Hybrid能够在您踩油门时轻松地供给动力。除了全油门以外，发动机的声响都没有搅扰感，驾驭室的感觉比RAV4愈加隔音。乘坐舒适感很平稳，可是在亚利桑那州被炸毁的公路上，咱们的确感到有些轰动。与其他本田混合动力车型相同，CR-V的车轮上还装备两个桨叶，以操控再生制动。该体系不会彻底中止车辆行进，但能够在交通中运用，避免磨损中止并将能量回收到电池中。
咱们能够经过骑乘马术竞技圈中的数字八来测验CR-V Hybrid的实时AWD体系的功用。虽然咱们置疑许多车主是否会以这种方法购车，但与用于比较的RAV4 Hybrid比较，AWD体系的可靠性能给咱们留下了深入的形象。RAV4的AWD体系运用电动机向后轮发送动力，但感觉并不像CR-V的机械体系那样可猜测。这或许是一个无关紧要的测验，可是假如气候下雪，本田的AWD或许会更有才干。
2020年本田CR-V Hybrid的起价为27,750美元，外加1,120美元的目的地费用（总计28,870美元）。这比规范CR-V高出2500美元，但假如将混合动力车的规范AWD计入在内，价格差异将缩小至1200美元。在具有期间，您能够轻松节约燃油，以归还混合动力保费。EX装修的价格继续上涨至31,380美元（带目的地），EX-L的价格为33,870美元，Touring装修的最高价格为37,070美元。这比RAV4廉价，可是丰田的确供给了CR-V所不具备的功用，例如通风座椅，加热后排座椅，全景天窗和俯瞰相机。
本田在这个细分商场上正面临着剧烈的竞赛，虽然它拿到了竞赛，但在这儿却具有有目共睹的产品。CR-V Hybrid具有舒适的乘坐，精美的驾驭室，丰厚的驾驭经历，宽阔的后排座椅以及可接受的价格，因而在此空间内值得考虑。有一些缺点，包含信息文娱，载货量和缺少奢华功用，但它们并没有阻挠咱们将CR-V Hybrid推荐给任何寻求新跨界车的人。
