作为奇瑞控股下的“尖兵”，捷途汽车从2018年成立至今，累计销量已达到50万台。可以说，除了奇瑞，它就是整个集团最能打的品牌。而在品牌独立成功后，捷途也在努力谋求全新的发展，包括推出全新的昆仑架构，规划X、T、P、V四大产品序列等。
近日，捷途汽车旗下首款基于昆仑架构打造的新车——捷途大圣正式迎来亮相，并有望于第三季度上市。回到老生常谈的话题，这车有何看点，值不值得期待？下面就让我们来一探究竟。
一个好的车型命名，不但可以提高辨识度，还能制造话题，带来流量，很典型的就是长城汽车，例如坦克、大狗、神兽等。而捷途也在往这个方向去探索，经过一个多月的网络征名，上千位粉丝票选，最终取名“大圣”这个极具中国风的名字。
此前，捷途大圣还与动画电影——《大圣归来》发布联名IP形象，进一步强化了产品形象。而相比于捷途现有的产品命名，大圣明显更接地气。
众所周知，汽车圈里概念车林志玲，量产车罗玉凤的例子不在少数。而捷途大圣在这块，并没有让人失望，新车基本还原了此前捷途X-1概念车备受好评的设计。
新车采用了大量的机甲元素，营造出不错的力量感，走在路上的回头率势必不会低。此外，大尺寸中网、分体式大灯、20英寸密条辐轮圈、隐藏式门把手、悬浮式扰流板等，也都是当下年纪轻的人喜欢的设计元素。
内饰方面，新车采用简洁大气的风格，取消了大部分实体按键，并由15.6英寸中控屏、8英寸仪表显示屏和HUD抬头显示组成三联屏，中控屏还内置高通第三代智能车机芯片，并搭载华为HiCar。
值得一提的是，新车还采用怀挡设计，呈现出一定的高级感。配置方面，捷途大圣将提供全景天幕、540度全景可视泊车辅助系统、64色律动氛围灯、智能巡航系统、车载微信、手机无线充电、集成式头枕音响等。
新车的长宽高分别为4590×1900×1685mm，轴距2720mm，属于紧凑级SUV。总的来看，车长不算长，但1.9米的车宽在同级有明显的优势，后排的横向和纵向空间表现尚可。
值得一提的是，捷途大圣前排座椅还支持电动调节，且主驾还支持电动腰托。另外副驾还配备记忆调节、腿托以及按摩等功能，用官方的话说，这就是“女王副驾”。
动力方面，新车将推出三种动力，其中燃油版搭载1.5T+6挡手动/6挡双离合以及1.6T+7挡双离合变速箱，这两种都是奇瑞很成熟的动力总成。
此外，新车还提供插电混动版，搭载1.5T发动机以及3挡DHT变速箱，综合功率240kW，综合功率565N.m，采用双电机布局，纯电续航100km。
新车还拥有“斗战模式”、“守护模式”、“舒享模式”、以及“K歌模式”四种场景体验模式，可通过方向盘一键开启或语音开启，满足那群消费的人多样化的出行需求。
目前关于这款车最大的悬念就是定价，考虑到捷途品牌一直以来都是主打超高的性价比，相信对于“卖多少钱”这个事，捷途会一如既往的给出诚意。目前来看，捷途大圣的竞争对手将是长安CS55 PLUS（指导价：9.29-12.19万元）、哈弗赤兔（指导价：9.98-13.88万）等。当然，它也会对同价位的合资小型SUV造成威胁。
全新的昆仑架构，独具一格的命名，犀利硬朗的造型、丰富的配置和动力选择，从大圣身上，我们大家可以看到捷途品牌对于“求变”的决心。而根据规划，捷途还将陆续发布X、T、P、V四大产品序列，分别主打SUV、硬派越野、硬派皮卡、MPV产品。
捷途大圣是X系列的首款产品，而T系列的首款产品将是T-X概念车，新车的热度同样很高，那么对于捷途的后续动态，我们也会持续保持关注。
