谈到车企的流量，不得不谈到车企的头绪体系，头绪体系适当所以一个流量聚集的进口，但只对有意向购车的用户才生成头绪。
现在头绪的来历大约能分为五大类：笔直媒体（轿车之家、易车网等）、前言投进、天然到店，官方途径（以官网为主）、推行活动。
流量一但进入头绪体系，后续的流程便是对头绪进行整理洗刷、下发跟进，直到线%多的头绪都战胜或丢失，在传统的线%的战胜和丢失头绪往往不了了之，变成了流量黑洞，反向增加了头绪的本钱，关于战胜和丢失的的头绪怎么激活一向车厂和经销商的一大难题，且激活方法也十分有限。
谈到私域流量，或许有的人会以为微信个号、微信大众号、微信群算私域；有的人以为抖音、快手算私域；有的以为小程序、企业自有APP算私域。
不过大部分对私域的界说都有一些共性的词，比方“免费的”、“重复触达的”，这儿权且以为私域流量是具有彻底的支配权的账号或终端所沉积的能重复直触摸达的粉丝、客户和流量。
这儿车企所指的私域，是指车企一蹴即至APP或小程序的全用户；流量池是用来接受这些流量，防止丢失的载体。
以领克为例，领克流量来历许多，有笔直媒体（轿车之家、易车网、懂车帝等）、社会化媒体（微信、抖音等）、自有媒体（以为官网为主），触点较多，流量比较涣散。
而领克APP就等于接受一切流量的流量池，经过流量池接住一切流量，并将流量转化为用户，对用户进行培养，构成必定粘性，后续再进行转化。
轿车出售事务是一个高客单价、低频、决议计划周期较长的事务，整个客户旅程共有21个（如下图）触点，触点相对较涣散，假如没有一致的私域流量池接受这些用户，很简单丢失。
所以需求建立私域流量池，在用户旅程中重复触达，占据用户心智，终究影响决议计划。
轿车商场经过曩昔十年的快速地开展，各大车企经过轿车的售卖沉积了必定的用户群，但一向短少和用户继续互动的载体，建立私域流量不单单是为了接受新增的流量，也是为老用户更好的供给运营和培养的阵地，供给老客的生命周期价值。
首要包括轿车笔直媒体的头绪合作和前言投进，现在笔直媒体的全体转化作用较前言投进要好些，但随着朋友圈、抖音、头条新媒体的鼓起，此部分的投进份额在逐年增大。
在后疫情年代，短视频、直播鼓起，各大车厂和经销商现已把此途径作为新媒体运营的标配；领克06整个新车上市发布阶段继续的在大众号推送技能品鉴文章，和粉丝充沛互动，为预售储藏种子用户，并为口碑裂变传达做准备。
从各大车厂在新零售的布局来看，这块将会成为未来增加的首要途径，不过现在我们都处在前期的探究和测验阶段。
例如奇瑞新零售卖车，经过全名经纪人形式使用营销东西赋能给用户，便于共享传达，终究完成将营销费用让利给用户，完成企业和用户的双赢。
天然到店的流量现在在整个头绪散布的前三，首要的驱动应该来自继续品牌投进对用户心智的占据，所以这块流量不容忽视。
首要经过Club、会员、卡券和积分等东西对用户进行全生命周期运营，进步用户的粘性和活跃度，一起将线）PGC
首要经过出售帮手赋能经销商，构成结合线上运营的精准跟进战略，经过邀约客户到店、试乘试驾到终究下订成交。
作者：赵松，微信大众号：松果子聊数字化，数跑科技营销增加途径产品线负责人、阿里云大数据MVP，前阿里影业数据产品专家，7年数字化从业阅历。
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