的运动性。全新的外表组更具有信息性，转速表和速度表大于周围的外表（油压表、燃油表、水温表、电流表）。在外部，
功用方面，1985年美洲狮XR7依然搭载2.3升涡轮增压发动机，但略微做了调整。5挡手动车型上限功率增加了10马力，达到了155马力。而自动挡车型保持在145马力。一起，新款15寸铝制轮圈成为XR7标配，固特异Gatorback 225/60R15高功用轮胎也供给了更多抓地力。
1985年美洲狮LS车型除了全新的造型和内饰处理之外，还获得了比GS根底版车型更高级的座椅。这一年，交融操作按键和软垫扶手前排中央控制台成为美洲狮LS的亮点，而这也是再林肯和水星旗下车型的特征。
该控制台在功用上主要是完成外后视镜、车窗和座椅的调理。在其时显得较为新颖的功用是，它还集成了磁带盒组件，只需按一下按钮，支架就会弹出，显现预先刺进的磁带。而且，它能够被拆开，然后留出更多可用的储物空间。但为越来越好的音响质量，这一年款的美洲狮LS选用了非常共同的立体声体系图形均衡器。
这一年款的美洲狮LS再次运用了木纹外表面板，显得适当高级，而且选用的是其时算是先进的可选择全数字外表盘。转速表为五颜六色弧形，而且集成了油耗显现、速度显现以及可切换的辅佐外表，乃至还具有服务提示功用。
这一年款的美洲狮LS装备了一个现在看来很奇葩的车门解锁功用。它在左前门板上设有一个数字键盘，一旦输入暗码，驾驶员的车门就会解锁，而别的的号码能够解锁乘客的车门和行李箱。
至于1985年款的美洲狮GS，则比较上款车型改动更少，主要是使用了新的座椅资料，在配色上有少许改动。
在GS和LS车型上，5.0 CFI V8发动机依然作为选项供给，上限功率输出维持在130马力。而根本装备的3.8L V6发动机也维持在120马力的最大功率。
2002年,出产了33年的水星美洲狮正式停产。停产之前在售的是第八代车型，与林肯Mark（马克）、福特Thunderbird（雷鸟）来自于同一个渠道，搭载了最高功率125马力的2.0升四缸发动机和最高功率170马力的2.5升V6发动机。而第八代车型在全球市场上合计出售了15万台。
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