在新能源车上的装机量非常高，几乎成为新能源汽车的标配。随着新能源汽车市场的持续不断的发展，中控屏的尺寸也在不断增大，大尺寸中控屏的装机比例持续上升。依据市场数据，中高端新能源车型普遍配备了大尺寸中控屏，并且在 10 万元以上的新能源车型中，大尺寸中控屏的渗透率较高。
比如，比亚迪宋 PLUS DM-i 配备了 15.6 英寸自适应旋转大屏，其显示清晰、操作流畅，能够为驾乘人员提供丰富的信息展示和便捷的操作体验4。特斯拉 Model 3 也拥有一块大尺寸的中控触摸屏，其简洁的设计和高度集成的功能操作界面，深受消费者喜爱。
2、全液晶仪表盘在新能源车上的装机量也在持续不断的增加。相比传统的机械仪表盘，全液晶仪表盘能够显示更多的车辆信息，如车速、电量、续航里程、导航信息等，并能根据驾驶员的需求来做个性化设置。在中高端新能源车型中，全液晶仪表盘的装机率较高。
比如，蔚来 ET7 配备了大尺寸的全液晶仪表盘，显示效果出色，能够为驾驶员提供清晰、直观的车辆信息。小鹏 P7 的全液晶仪表盘同样具有较高的分辨率和丰富的信息展示功能，为驾驶者带来良好的使用体验。
3、语音交互功能在新能源车上的装机量逐渐提高，成为智能座舱的重要组成部分。通过语音交互，驾驶员可以方便地控制车辆的各种功能，如导航、音乐播放、空调调节等，提高了驾驶的安全性和便利性。目前，大多数新能源车型都配备了语音交互功能，并且其识别准确率和响应速度不断提升。
比如，理想 L系 的语音交互功能较为强大，能够准确识别驾驶员和乘客的语音指令，并快速执行相应的操作。问界 M5 的智能语音助手小艺也有着不俗的表现，采用华为自行研发的领先端云协同架构，能轻松实现唤醒后的最高 60 秒的连续对话，同时支持四音区智能识别。
4、车联网功能在新能源车上的装机量增长迅速。新能源汽车作为智能化的代表，车联网功能可以在一定程度上完成车辆与外界的通信，为用户更好的提供远程控制、在线导航、在线音乐、车辆状态监测等服务，满足了消费者对于智能出行的需求。几乎所有的新能源汽车品牌都在积极推广车联网功能，其装机率不断提高。
比如，比亚迪的新能源车型普遍搭载了 DiLink 车联网系统，为用户更好的提供了丰富的智能互联服务。例如，用户都能够通过手机 APP 远程控制车辆的启动、解锁、空调等功能，还可以实时查看车辆的位置和状态。特斯拉的车联网系统也非常强大，能够为用户提供实时的交通信息、导航服务以及车辆的远程升级等功能。
5、抬头显示（HUD）在新能源车上的装机量呈现出上升的趋势。HUD 可以将重要的驾驶信息投影到挡风玻璃上，使驾驶员无需低头查看仪表盘，就能获取关键信息，提高了驾驶的安全性和便利性。虽然目前 HUD 在新能源车上的装机率还不如中控屏和全液晶仪表盘等功能，但随着技术的不断进步和成本的降低，HUD 的装机量有望进一步增加。
比如，哪吒 X 配备了 56 英寸的 AR-HUD 抬头显示，为驾驶者提供了更加直观的驾驶信息展示。广汽埃安的部分新能源车型也搭载了 HUD 功能，提升了车辆的科技感和驾驶体验。
6、智能座椅在新能源车上的装机量也在逐渐增加。智能座椅具有多向调节、加热、通风、按摩等功能，能够根据驾驶员和乘客的需求自动调整座椅的位置和状态，提供更加舒适的乘坐体验。在一些高端新能源车型中，智能座椅的装机率较高。
比如，蔚来 ET7 的座椅采用了高端的材质和先进的制造工艺，具备多向调节、加热、通风、按摩等功能，为乘客提供了舒适的乘坐体验。理想 L9 的座椅也非常注重舒适性和智能化，配备了座椅按摩、加热、通风等功能，并且能够最终靠语音控制进行调节。
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